ทําไมตัวลดเกียร์จึงทําลายเพลา

ทําไมตัวลดเกียร์แสดงปัญหาของเพลาหักและเพลาหักของตัวลดเกียร์เป็นคําถามทั่วไป ยกเว้นการแตกหักของเพลาของตัวลดเนื่องจากการขาดศูนย์กลางที่ปลายเอาต์พุตของตัวลดหากเพลาเอาต์พุตของตัวแบ่งตัวลดไม่มีอะไรมากไปกว่าเหตุผลต่อไปนี้

1.ในกระบวนการของการเร่งความเร็วและชะลอตัว, ถ้าช่วงเวลาที่แรงบิดนําไปใช้กับเพลาเอาท์พุทของเกียร์ลดเกิน2เท่าของแรงบิดเอาท์พุทเพิ่มเติม, และการเร่งความเร็วและการชะลอตัวนี้บ่อยเกินไป, แล้วลดในที่สุดจะทําให้เกิดเพลาหักของ เมื่อพิจารณาว่ารัฐประเภทนี้มีอยู่น้อยดังนั้นฉันจะไม่แนะนําเพิ่มเติมที่นี่

2.ประเภทที่ไม่ถูกต้องเลือกทําให้เกิดผลผลิตไม่เพียงพอของการติดตั้งลดของ เมื่อเลือกรุ่นผู้ใช้บางคนเข้าใจผิดว่าแรงบิดเอาต์พุตเพิ่มเติมของตัวลดเกียร์ที่เลือกนั้นเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของงาน ในความเป็นจริงมันไม่ใช่ ประการแรกแรงบิดเอาต์พุตเพิ่มเติมของมอเตอร์ที่ติดตั้งจะถูกคูณด้วยอัตราส่วนการลดและค่าที่ได้รับนั้นอยู่ในหลักการ มันน้อยกว่าแรงบิดเอาต์พุตเพิ่มเติมของตัวลดเกียร์ใกล้เคียงที่จัดทําโดยตัวอย่างผลิตภัณฑ์และอื่น ๆ คือความสามารถในการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ไดรฟ์และแรงบิดในการทํางานสูงสุดที่จําเป็นในทางปฏิบัติจะต้องได้รับการพิจารณา ในทางทฤษฎีแรงบิดในการทํางานสูงสุดที่ผู้ใช้ต้องการ ต้องน้อยกว่า 2 เท่าของแรงบิดเอาต์พุตเพิ่มเติมของตัวลดเกียร์

3.ในบางการใช้งาน, มันเป็นสิ่งจําเป็นที่จะปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดโดยหลักการนี้ของ นี่ไม่เพียง แต่การบํารุงรักษาตัวลดเกียร์ แต่ที่สําคัญกว่านั้นคือการป้องกันเพลาเอาต์พุตของตัวลดเกียร์จากการบิด นี่เป็นเพราะหากอุปกรณ์มีข้อสงสัยเพลาเอาต์พุตของตัวลดเกียร์และโหลดติดขัดในเวลานี้การโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ไดรฟ์จะยังคงทําให้เพิ่มผลผลิตต่อไปซึ่งอาจทําให้เกิดเอาต์พุตของตัวลดเกียร์ที่มีปัญหา แรงที่ได้รับจากเพลาเกิน 2 เท่าของแรงบิดเอาต์พุตเพิ่มเติมและเพลาเอาต์พุตของตัวลดบิด