(1)โครงสร้างภายในของตัวลดไม่ได้มาตรฐาน: ในโครงสร้างของตัวลด, เพราะแผ่นปิดเหนือหลุมตรวจสอบจะเสียรูปได้อย่างง่ายดายหลังจากกระชับสกรูทําให้มันบางเกินไป, ก่อให้เกิดช่องว่างและการรั่วไหลของน้ํามันของ การหล่อไม่ได้อบในระหว่างกระบวนการผลิต การรั่วไหลของน้ํามันเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียรูปและช่องว่าง นอกจากนี้ยังอาจเป็นเพราะไม่มีร่องกลับน้ํามันบนกล่องเมื่อน้ํามันมากเกินไปสะสมอยู่บนฝาครอบท้ายของกล่องลดและพื้นผิวข้อต่อโครงสร้างความแตกต่างของความดันประกอบด้วยน้ํามัน eak จากช่องว่างร่วม
(2)การรั่วไหลของน้ํามันในกล่องทําให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม: ปัจจัยที่ทําให้เกิดการรั่วไหลของน้ํามันในกล่องรวมถึงความเสียหายต่อซีลน้ํามัน, ปะเก็นที่เสียหาย, ปลั๊กน้ํามันหลวมหรือเครื่องหมายน้ํามันที่เสียหาย, หรืออาจมีน้ํามันมากเกินไป, ระดับน้ํามันสูงหรือตุ่มที่เกิดจากหลายเย็นเริ่มต้น, ก่อให้เกิดจํานวนมากของการรั่วไหลของน้ํามันที่ปลั๊กระบายและมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรงของ
(3)อุณหภูมิน้ํามันมากเกินไปทําให้เกิดความเสียหายของอุปกรณ์: ในระหว่างการทํางานของตัวลด, อุณหภูมิของตัวลดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการขาดน้ํามันหล่อลื่นหรือการบรรทุกเกินพิกัดของอุปกรณ์, ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายบางส่วนไปยังส่วนที่เกี่ยวข้องของตัวลดของ เนื่องจากความเครียดภายในของอุปกรณ์บางอย่างไม่ได้ถูกกําจัดความแม่นยําของตัวลดจะลดลงเนื่องจากการเสียรูปทางความร้อนและอุปกรณ์บางอย่างจะได้รับความเสียหายเนื่องจากการลดลงของความแข็งแรงของวัสดุภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ตัวลดบางส่วนที่มีการดําเนินการที่ไม่รู้สึกตัวและการสูญเสียพลังงานอย่างรุนแรงในระหว่างการดําเนินการอาจทําให้ชิ้นส่วนส่งติดขัดเมื่อวัตถุบุกรุกปรากฏการทํางานที่ไม่สม่ําเสมอหรือการสั่นที่ผิดปกติ
(4)ความผันผวนและเสียงรบกวนทําให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม: หลังจากตัวลดเริ่มต้น, เกียร์และแบริ่งจะสึกหรอหรืออุปกรณ์ส่งไม่ได้ติดตั้งดี, ดังนั้นเครื่องมีการสั่นที่ชัดเจนของ ด้วยเหตุผลเช่นความเสียหายของแบริ่งการสึกหรอเกียร์ความเสียหายของเกียร์หรือการติดขัดเครื่องจะทําให้เสียงดังและยาวนาน การเกิดปัญหาเหล่านี้จะทําให้เกิดมลพิษทางเสียงอย่างรุนแรง
(5)เกียร์ไม่ดีทําให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวฟัน: เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทํางานที่รุนแรงของตัวลด, ฟิล์มน้ํามันเป็นเรื่องยากที่จะอยู่ระหว่างพื้นผิวตาข่าย, ส่งผลให้หลุมหรือความขัดแย้งสวมใส่, ความผิดปกติ, ฯลฯบนพื้นผิวเกียร์, ห้องแบริ่ง, และพื้นผิวเพลาเกียร์ด้านนอกของ
