ทุกคนรู้ว่าอายุการใช้งานของตัวลดขึ้นอยู่กับภาระภายนอกและอัตราการสึกหรอภายใน โหลดมากเกินไปบนพื้นผิวและด้านในของตัวลดอาจทําให้เกิดการแตกหักของฟันการแตกหักของเพลาและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอาจทําให้ยากที่จะสร้างฟิล์มน้ํามันเรียบ ดังนั้นเมื่อตัวลดอยู่ในรูปร่างแรกและใช้เกียร์แข็งเราสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานมีดังนี้:
ประการแรกมีความจําเป็นต้องหลีกเลี่ยงการโหลดภายนอกมากเกินไปในส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวลด
ประการที่สองการสึกหรอของตลับลูกปืนภายในหรือเกียร์ของตัวลดควรเป็นจำกัดedในช่วงที่เหมาะสมของ
ประการที่สามเราควรพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งภายในและพื้นผิวตาข่ายเกียร์สอดคล้องกับฟิล์มน้ํามันเรียบแบบไดนามิกของของเหลว
1.ติดตั้งตัวลดอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงแรงมากเกินไป.
อุปกรณ์ลดจะต้องตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ที่สอดคล้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงแรงเพิ่มเติมขนาดใหญ่ (นั่นคือแรงภายนอกที่เพิ่มขึ้น) เนื่องจากการจัดตําแหน่งที่ไม่ดีความแม่นยําในการจับคู่ไม่เพียงพอการสั่นสะเทือนมากเกินไปและเหตุผลอื่น ๆ ซึ่งจะเร่งความเสียหายของตัวลด ลด ความล้มเหลวดังกล่าวควรถูกค้นพบและจัดการกับในเวลาในระยะแรกหรือระหว่างการดําเนินงานมิฉะนั้นจะสั่นโหลดและทําให้เกิดสภาพที่ผิดปกติเช่นการสึกหรออย่างรวดเร็วหรือแหวนสลิปแบริ่งจึงทําให้อายุการใช้งานของแบริ่งสั้นลง
2.ซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนและลดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดมากเกินไปในตัวลด
ส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวลดจะแบกภาระภายนอกมากเกินไปเนื่องจากการสึกหรอบิ่นแตกหรือความเสียหายของแบริ่ง ดัง นั้น มีความจําเป็นต้อง กําหนดและใช้ข้อกําหนดการตรวจสอบและบํารุงรักษาแบบสุ่มเป้าหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดภายนอกมากเกินไปสำหรับงานบํารุงรักษาทุกวันซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของตัวลด ตัวอย่างเช่นตัวลดสามารถตรวจสอบผ่าน5-การตรวจจับการตรวจสอบการสั่นสะเทือนการวิเคราะห์เฟอร์ไรต์น้ํามันหล่อลื่นและการตรวจจับอื่น ๆวัด(เช่น น้ํามันหล่อลื่น การสั่นสะเทือน อุณหภูมิ เสียงรบกวน ฯลฯ) เพื่อตรวจหาปัญหาหรืออันตรายที่มีอยู่ในเวลา.ตรวจสอบแก้ไขหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการใช้งานของตัวลดนั้นเป็นไปตามข้อกําหนดและหลีกเลี่ยงการโหลดภายในมากเกินไป
3.ให้แน่ใจว่าแบริ่งและโครงสร้างพื้นผิวฟันสอดคล้องกับของเหลวแบบไดนามิกฟิล์มน้ํามันเรียบของ
